Îòëîæèòü
Îòëîæåíî
Ñðàâíèòü
 ñðàâíåíèè
Àðòèêóë
08/381
Öåíà
223 900 ðóá. /øò
Ñî ñêèäêîé ïî äèñêîíòíîé êàðòå
-3%
217 183, 00 ðóá.
-4%
214 944, 00 ðóá.
-5%
212 705, 00 ðóá.
Íåò â íàëè÷èè
Íàøè ìåíåäæåðû îáÿçàòåëüíî ñâÿæóòñÿ ñ âàìè è óòî÷íÿò óñëîâèÿ çàêàçà
Óâåäîìèòü î ïîñòóïëåíèè òîâàðà
Öåíà ìîæåò îòëè÷àòüñÿ îò óêàçàííîé íà ñàéòå. Óòî÷íÿéòå ó íàøèõ ìåíåäæåðîâ
Íàëè÷èå íà ñêëàäå
- Îïèñàíèå
- Õàðàêòåðèñòèêè
- Îòçûâû î òîâàðå
- Çàäàòü âîïðîñ
-
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü, ë/ñ 15
Êîë-âî öèëèíäðîâ 2
Ðàáî÷èé îáúåì äâèãàòåëÿ, ñì? 350
Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ âîä.
Ñèñòåìà çàïóñêà ðó÷íàÿ
Ñèñòåìà ïîäà÷è òîïëèâà êàðá.
Ãåíåðàòîð, A 6
Òèï ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ ðóìïåëü
Äëèíà âàëà S
Ñóõîé âåñ, êã 46.5
 êàòàëîãå èíòåðíåò-ìàãàçèíå «Îõîòà íà ðûáàëêó» ïðåäñòàâëåí øèðîêèé àññîðòèìåíò òîâàðîâ äëÿ îõîòû è ðûáàëêè, ñîîòâåòñòâóþùèå ñòàíäàðòàì êà÷åñòâà è îáëàäàþùèå ãàðàíòèåé îò ïðîèçâîäèòåëÿ. Ê ïîêóïêå ïðåäëàãàåòñÿ Ìîòîð ëîäî÷íûé Honda BF 15 SHU ïî âûãîäíîé öåíå. Îôîðìèòü çàêàç ìîæíî îíëàéí èëè ïî òåëåôîíó. Äîñòàâêà äîñòóïíà ïî ãîðîäó Íîÿáðüñê, à òàêæå â äðóãèå ðåãèîíû Ðîññèè ëþáîé óäîáíîé òðàíñïîðòíîé îðãàíèçàöèåé, âêëþ÷àÿ Ïî÷òó Ðîññèè è ÑÄÝÊ. Íàëè÷èå òîâàðà ìîæíî óçíàòü íà ñàéòå èëè ó ìåíåäæåðîâ êîìïàíèè. -
Áðåíä HONDA Ñòðàíà-ïðîèçâîäèòåëü ßïîíèÿ Ïîêóïêà â êðåäèò Êðåäèò Ãàðàíòèéíûé ñðîê (ìåñ.) 3 ãîäà Âåñ, ãð 46000 Îáúåì äâèãàòåëÿ, ñì3 350 Ñèñòåìà çàïóñêà Ðó÷íîé Òèï äâèãàòåëÿ 4õ òàêòíûé Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 12 Ñèñòåìà ïèòàíèÿ Êàðáþðàòîð Âåñ, êã. 46 Ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ Ðó÷íîå Çàæèãàíèå Ýëåêòðîííîå PGM-IG Ñèñòåìà âûïóñêà Cêâîçü ñòóïèöó ãðåáíîãî âèíòà Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ, ë.ñ. (êâ) 15 Äëèíà äåéäâóäà S -
Âû ìîæåòå çàäàòü ëþáîé èíòåðåñóþùèé âàñ âîïðîñ ïî òîâàðó èëè ðàáîòå ìàãàçèíà.
Íàøè êâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû îáÿçàòåëüíî âàì ïîìîãóò.